D2822 고정 날개 모터가 고주파 급속한 가속 및 감속을 견딜 수 있습니까? 고속 다이빙 중에 과열 될까요?

그만큼D2822 고정 날개 모터빠른 가속 및 감속 조건에서 빈번한 적응성이 우수하며 디자인은 동적 응답의 요구를 완전히 고려합니다. 브러시리스 모터는 저명도 로터 구조와 최적화 된 와인딩 프로세스를 채택하여 비행 제어 시스템에서 발행 한 가속 및 감속 지침에 신속하게 응답하고 토크 설립 시간을 크게 단축하고 가속 지연을 줄일 수 있습니다. 그러나 고주파 및 급격한 전력 변동은 모터의 내부 손실을 여전히 크게 증가시킬 것입니다. 고정자 와인딩은 전류가 갑자기 변할 때 피부 효과를 생성하여 구리 손실을 증가시키고 강한 자기장 스위칭은 철 코어의 와이드 전류 손실을 유발합니다. 이 요인들은 D2822 고정 날개 모터의 온도 상승 곡선을 가파르게 만듭니다.

고속 다이브 시나리오에서 공기 역학적 항력의 감소는 프로펠러 속도가 급등합니다. 모터 하중의 현저한 감소는 유익한 것으로 보이지만 실제로는 이중 문제에 직면 해 있습니다. 한편으로, 정격 값을 초과하는 속도는 후면 전자 힘이 너무 높아서 ESC가 보호 상태에 들어가도록 할 수 있습니다. 한편, 전자기 부하의 감소는 열 생성을 감소 시키지만 로터 과속으로 인한 베어링 마찰 손실 및 풍력 마모 손실은 기하 급수적으로 증가합니다. 열 소산 시스템 (예 : 냉각 공기 덕트 또는 열 소산 지느러미)이 충분히 효율적이지 않으면 여전히 국소 과열의 위험이 있습니다.

세라믹 베어링 용액 및 고온 저항성 자기 강 물질의D2822 고정 날개 모터추가 신뢰성 보호 기능을 제공하십시오. 이 유형의 모터에는 일반적으로 온도 모니터링 기능이 장착되어 있습니다. 와인딩 온도가 사전 설정 임계 값 (보통 150 ℃ -180 ℃)에 접근하면 ESC는 영구 자석이 자기 자기를 잃지 않도록 전력을 적극적으로 줄입니다. 또한, 모터 하우징의 열 소산 지느러미는 대류 열 전달 영역을 향상시켜 고속 공기 흐름 환경의 온도 상승을 효과적으로 억제 할 수 있습니다.

실제 성능은 일치하는 프로펠러 사양, ESC 출력 특성 및 항공기 공기 역학적 레이아웃과 밀접한 관련이 있음을 강조해야합니다. 전원 시스템 매개 변수가 제대로 선택되지 않으면 짧은 극단 다이브조차 과열 보호를 유발할 수 있습니다. 따라서 지상 테스트 데이터를 확인하는 것이 좋습니다.D2822 고정 날개 모터지속적인 고주파 가속도 및 감속 또는 고속 다이브 미션 이전의 동일한 작업 조건에서 전력 시스템이 충분한 피크 전류 출력 용량을 갖도록합니다.